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英菲尼迪QX30 完美演示轻奢主义_腾讯分分彩高返点

  至于具体的型号,入门款就行。毕竟有品牌的保障在,入门款的质量也不会差。具体到用车方面,豪华品牌的入门级车型完全符合轻奢消费理念。这里登场的三位,代表的就是最便宜的英菲尼迪,最便宜的讴歌,以及最便宜的奔驰。

  玫瑰金这种颜色,我最早在日韩的街头精品店感受到它的魅力,在各种饰品中,它的色泽显示足够细腻而又不落俗套,随后经过iPhone6的演绎,更是成为品质的象征。如今我们借到手的这台QX30正是这么一种车身颜色。它的设计线条和整体感都非常契合东方审美标准,乍一看不大显眼,但是在阳光底下静静端详品味之后,令人是回味无穷。从任何一个角度来看,QX30都充满了美感。在拍摄过程,奔驰和讴歌我看了一两分钟就开始看风景了,而QX30却让我感觉:这就是风景的一部分。

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  这种精致的格局同样体现在车内感受。英菲尼迪内饰覆盖件由大面积的浅色软质材料组成,但是在车门以及中控下方等部位还有硬塑料的存在,却没有廉价感,这体现出英菲尼迪工程师们控制成本的水平。随意找一处细节,比如非对称式中央出风口,连同出风口的导流叶片表面在阳光照射下出现的细微颗粒,都显得质感十足。而白色皮质底子上的红色缝线更是凸显手工的精致。柔软的触感,这是坐在QX30车里的直观印象。在内部布置方面,QX30是三车当中唯一提供了后排座椅中间直通行李箱开口的车型。前高后低的侧面腰线与普通的SUV车型正好相反,这个有一种跃马扬鞭的感觉。

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  C柱处的横三角箭造型、镀铬条和黑色扰流板平行,与之呼应的还有车内的中控台下方的两道倒立箭头造型,这都是对于品牌logo的演绎。QX30提供了全景车顶,但这是它在这次比拼中的失分项:玻璃面积略小,而且中间还有横杠。在开车之前,还是要忍不住赞赏QX30的是它的银色外后视镜,金属质感和档次感都远胜市面上的“车身同色”后视镜。

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  驾车上路,QX30的电子挡把是我印象最深的一处。如此小巧的电子档把设计以前在丰田系的混动车型上有见过,而英菲尼迪的工艺水准将它变成了舒适驾驶的一部分。在城市道路穿行的过程,可以感受到QX30的转向非常轻盈,油门的深浅响应也很线性。刹车方面同样做得灵敏,一点就有,随着深踩下去的反馈比较线性。并线超车时毫不费劲,而减震器在过滤颠簸时的处理也做得不错,应对上下班的路况可谓游刃有余,非常舒服。

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  如果你对于驾驶还有更多要求,英菲尼迪同样能够满足你。QX30提供了E/S/M三种驾驶模式,分别是经济、运动和手动模式。在后两种模式下,1.6T涡轮增压发动机和7速双离合变速器就表现出来另外一副脾气,油门踏板变得更加灵敏,而发动机的声浪会在持续高转速的催动下变得清晰可闻。除了此次试驾到的1.6T发动机,它还提供了2.0T涡轮增压发动机,对于动力有更多要求的话可以考虑后者。而四驱装置同样是在高配车型上可以见到。