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降价3万的速派为何卖不过迈腾和凯美瑞?网友:没诚意惹的祸_腾讯

  汽车市场的竞争向来压力很大,无论是经济型轿车还是紧凑型SUV,都面临着诸多竞争对手的围追堵截。但在中级轿车领域的竞争相对来说要小一些,毕竟车型就那么几款。

  反观中级轿车这个细分市场,能让车友和网友乐乐津道的车型主要集中在迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁和君越以及速派等合资车型,而作为斯柯达中级轿车的主力车型速派,很多人都说其品质不输于迈腾和帕萨特以及雅阁等等。

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  但是,面对以上这些热销的对手车型,速派还真是不能在销量上与其媲美,今年上半年总销量为22018台的斯柯达速派,平均月销在3600台上下,与稳居在月销过万俱乐部里面的迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞和天籁形成了强烈的反差。

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  车市速递在汽车之家等多个第三方平台上看到,速派的优惠幅度在3万元左右,但仍然没有引起消费者的注意和热情,为啥呢?很多网友都说:车的品质不错,要不是减配的原因兴许会好些。这句话还真是说出了诸多消费者的心声。

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  虽然斯柯达也是一个百年品牌,但在国内汽车市场的口碑和影响力以及美誉度等,还是无法与大众、本田和丰田等媲美,说实话,好的品牌却没有好的销量,这才是斯柯达最大的尴尬,其实,不只是速派销量疲软,其SUV中的柯迪亚克、柯珞克以及停产的野帝,都深陷销量疲软的漩涡里面。

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  再加上这几年自主品牌的崛起,无论是性价比、配置还是驾乘舒适度等等,自主品牌都迈上了一个很大的台阶,这也给斯柯达带来了很大的市场竞争压力,不断地夺走斯柯达的客户群体在所难免。

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  作为中级轿车的斯柯达速派,不但要面对迈腾和帕萨特等竞争对手的降价打压,同样也会受到自主品牌对手车型的冲击,对于陷入价格虚高和配置不厚道的速派来说,心中也隐藏了诸多的郁闷和痛苦,虽然也想拿出诚意,但却受制于多种因素的制约而无奈。

  写在最后:尽管有着媲美迈腾和帕萨特以及雅阁等对手车型的品质,速派如今的尴尬也不是一时半会儿造成的,如果斯柯达不下一番狠心,估计仍然会处于“鸡肋”的尴尬境地,你说呢?

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